Autó tartós bérlet ami vállalkozásának hasznos lehet
2009. és 2010. az új és használt autó piacon
Használt autó piac
A jelenlegi piaci helyzetben használt autót könnyebben és jobb áron tudunk eladni, mint venni. Ennek azaz oka, hogy a tavalyi évben a kedvezőtlen gyenge euro-forint árfolyam kedvezett a külföldi, leginkább szlovák és belgium kereskedőknek, s a jó állapotban lévő használt autók tömegesen kerültek ki az országból. A piacon jelenlévő használtautók minősége így romlott, s a kereslet miatt árukat képesek kitartani.
2009-ben igen sok, mintegy 50 használtautó kereskedő bezárt végleg. Bár a kínálat növekedett az olyan autókkal, amelyek fizetésképtelenség miatt kerültek vissza a piacra, viszont az új autóba történő régi beszámításából már érezhetően kevesebb.
Új autó piac
Európa szerte több ország is támogatja a roncsautó beszámítási programot, hazánk kormányzata ezt viszont a tavalyi év folyamán elutasította, döntését azzal indokolta, hogy igen kis mértékben növelné az állam bevételét, mivel a legtöbb eladott autót külföldről hozták be, s így a hazai autógyártásra ez visszahúzó erővel hat. Ez a program, viszont segítene a hazai autókereskedők helyzetén, így a válságból kifelé lábadozás ideje alatt.
A kiskategóriás autók kedvező hitelfelvétele miatt a válságot megelőzően kimagasló volt az újautó értékesítés száma. Ehhez viszonyítva a tavalyi évben drasztikus visszaesést tapasztalhattunk. Megszűntek a 0 %-os kezdő befizetéssel elvihető autó hetelek, s nem csoda, hogy az alacsony havi bevételű családok a válság okozta árfolyamváltozások kényszer helyzetet állítottak föl. A 2009-es évben tapasztalt mintegy 70 %-os forgalom visszaesést minden autómárka képviselőjét komolyan érintette.
A roncsautó programnak köszönhetően a tavalyi évben jelentős számban vásároltak német kereskedők az új autóinkból is. Ez leginkább annak volt köszönhető, hogy az új autóból 2500 euró árengedményt adtak annak a német, szlovák, vagy osztrák állampolgárnak, aki a 10 évnél öregebb autóját beszámíttatta az újba. A roncsautó program során a Német országban bevett autók szivárognak visszafelé egész Kelet- Európa szerte.
A 2009. év autópiaci eredményei
A tavalyi autóértékesítés igen mélyen érintette a kereskedelmet, a 60 %-os autó kereskedelem visszaesése komoly gondokat vonzott maga után. A kis és közép kategóriás autók eladásai estek különösen, azoké amik tulajdonképpen a hazai piac mintegy háromnegyed részét.
A személyautók eladásában továbbra is s Suzuki van az élvonalban, ugyanis a tavalyi évben is képes volt nyolc ezernél is többet értékesíteni. Érdekes viszont megjegyezni hogy az európa szerte elfogadott roncsautó prémium csomag keretében tőlünk felvásárolt új autók mintegy 18 ezer darabszámmal növelték a hazai keresletet. Bár a hazai kereskedők itthonra eladott mennyisége ezzel a számmal csökkent, mégis ez jelentette csupán számukra a túlélés lehetőségét.
Érdekes megjegyezni, hogy míg 2008-ban és 2009-ben mintegy ellentétként tükröződik az autók vásárlásának finanszírozási módjai, ugyanis míg korábban mintegy 90 %.os volt a hitelre vagy más egyéb halasztott fizetési konstrukció segítségével megvásárolt auók száma, addig a tavalyi évben ez ellenkezőleg történt, hasonló %-ban vettek inkább készpénzben autót.
2010. autópiac kilátások
A hitel piacon az autó vásárlására vonatkozó szabályok is szigorúbbak lettek.az idén bevezettet jogszabályok meghatározzák az autó piaci értékének meghatározott százalékát, amellyel a hitel felvehető. Ez míg a forint alapú hitelek esetében 35%-ot jelent, addig az euró alapúnál már 40%. A használtautók árai meghatározása az Eurotax segítségével történik. S mivel az autó életkorán kívül más egyéb tényezők, mint pl: futásteljesítmény, valamint a minőségi osztályozását stb. is befolyással vannak annak kereskedelmi árára, s ennél fogva jelentős az azonos évjáratú autók piaci ára. Ez azonban lehetőséget adhat a kereskedőknek, hogy a minimális kezdőbefizetést felére csökkentsék, ugyanis a hitelt nyújtó bank nem szemléli le az autó tényleges eladáskori állapotát.
A hazánk gazdaságára is rátelepedett a válság okozta nehézségek, amelyek enyhítésére az állam és egyéb pénzügyi intézmények igyekeznek különböző átmeneti megoldásokat kitalálni. Ahhoz viszont, hogy a jelenlegi helyzetben előre gondolkodva felelős döntést tudjunk tenni, elengedhetetlen bizonyos magatartás használata. A kamat mellett egyéb más díj és költség is tartozik, melyet egységesen a THM mutat meg nekünk.
A hitelszerződésünk megkötése előtt érdemes a banktól pontos információkat kérni a szerződés teljes futamidejéről kiszámított kamatról tájékozódni, valamint a szerződés módosítására vonatkozó feltételekről és a késedelmes fizetésből eredő következményekről. Ez minden szerződésnél eltérő, személyre szabott.
Az év végén kiadott kormányrendelet alapján a gépjármű hitelre vonatkozóan megjegyzendő, hogy a kiadható hitel futamideje nem lehet több, mint 7 év.